四川建成79对高速公路服务区充电桩！覆盖全省20个市（州）
如期实现碳达峰、碳中和目标要求是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略部署，省委十一届十次全会以这一重大战略部署为引领，对推动绿色低碳优势产业高质量发展进行了研究部署并形成决议。
为深入贯彻落实中央、省委决策部署，四川省交通运输综合行政执法总队（四川省交通运输厅高速公路管理局，以下简称“省交通执法总队”）围绕服务实现“双碳”目标，结合“减排降碳”、“我为群众办实事”实践活动及成渝双城经济圈建设等工作，大力完善充电基础设施配套，开展“充电桩工程”，积极推动绿色交通、低碳出行，为建设人民满意交通贡献力量。
“今年一年，我省新建38对高速公路服务区充电站，相当于‘十三五’期的总和。”省交通执法总队服务监管处处长蒋帅表示，“十三五”期全省共建成41对高速公路服务区充电站，加上今年新建的，截至2021年底，我省累计在79对高速公路服务区建成充电桩设施，平均间距60公里，最大间距200公里，最小间距27公里，覆盖全省20个市（州），基本实现主要路段全覆盖，编织了一张以成都为中心，从南到北、从东到西贯通全四川的充电网络。在川渝间架起了10条高速公路绿色充电连线，助力成渝双城经济圈建设发展。在省际间打通了川渝、川陕、川黔、川滇4个方向出川充电通道，加快省际绿色交通融合。
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一线直击
小车充30分钟可跑300公里
成巴高速中江服务区是今年新建充电设施的一个服务区，其充电站上个月刚建成投用。这个新建的充电站位于服务区一隅，可以停放8辆车，相当于可以同时给8辆车充电。
现场4辆车正在充电，有小客车，也有厢式货车。一位小车车主表示，他买了电车后，每次上高速公路都要先查一查，在哪里可以充电，“就怕跑在路上没电了、又找不到充电站”。
“中江服务区是按照省交通执法总队要求标准建设的，建有4桩8枪，全部配备快充枪，适用于所有电车车型。”蜀道集团旗下新能源公司总经理胡小玲说，采用快充设备，充电半小时左右，电量可从25%涨到80%，可供一般的小型家用车跑300公里，算下来，一公里花费0.15元。
蜀道新能源公司负责全省高速公路服务区充电站的运营。今年新建的充电站全部按照有“4桩8枪”快充的标准建设。从已建成的充电站数据统计，这些充电站平均每天充50辆车、1000度电，平均每辆车补电量20度，可供小客车跑150公里、厢式货车跑100公里左右。
中江服务区充电站的宣传栏上，印有一个微信码，扫码进去，可查看到四川公路网上所有可充电的服务区，以及距离最近的几个充电站、目前充电位情况，还附带有“导航”功能。胡小玲表示，有需要的车主，通过微信搜索“蜀道畅充”小程序，即可使用；下一步，还将和高德、百度地图合作，将有充电站的服务区特别标注出来，以方便车主。
主要举措
● 坚持规划先行
新能源汽车充电技术迭代快。为满足新能源汽车充电需求，同时保障充电设施长期运营，省交通执法总队按照“适度超前、布局合理”的原则，以实现高速公路路段全覆盖，新能源车辆在高速公路续航为目标，科学合理规划充电桩点位。积极指导高速公路营运公司联合国家电网等充电基础设施建设企业开展场地察看，流量测算，服务区配套设施检查核验等相关工作多次，优先在G5京昆高速、G93成渝环线高速、S2成巴高速等路段规划建设充电基础设施，确保推进工作顺利开展。
近年来，在省发改委、经信厅等部门大力支持下，简化了高速公路服务区充电基础设施建设审批流程，为投资建设单位提供良好的投资建设环境，吸引优质的企业参与投资建设奠定了基础。
建设过程中，省交通执法总队多次与省能源局等部门协调磋商我省高速公路服务区充电基础设施建设工作，争取部分财政补贴，减轻建设单位一次性资金投入压力。同时，加强与国家电网四川分公司，地方电力公司等单位协调，解决服务区建设充电基础设施线路负荷不够，高压增容，线路架设等难点问题，解决好电力保障基本问题。
为加快推进全省高速公路服务区充电基础设施建设，解决充电基础设施建设社会招商投资难的问题，厅出台《关于印发鼓励推动高速公路服务区充电基础设施建设的指导意见的通知》《关于四川省干线公路公用充电基础设施建设运营管理的实施意见》。省交通执法总队及时出台《关于加快推进高速公路充电基础设施建设的通知》，鼓励优质投资主体积极投资建设充电基础设施，积极对接省能源局争取充电设备财政补贴，解决投资建设单位一次性投入过大，收益周期长的问题。
2022年
计划再建45对以上充电桩
下一步，省交通执法总队将依据新能源汽车发展态势，紧扣群众出行需求，在完成以成都为中心的充电基础设施路网基本架构建设基础上，围绕“三个做好”，不断加快建设进度。2022年，计划再建设45对以上服务区充电基础设施，实现全省高速公路路段全覆盖。
2021年后的新建路段，在工程规划建设初期，提前介入，督促建设单位在工程建设中同步完成服务区充电桩建设。
加强过程跟踪和工作督导，实时掌握充电基础设施建设进度，及时会同有关单位（部门）对建设进度进行检查。积极协调解决投资建设单位存在的矛盾困难，确保规划建设任务能够按时完成。同时，加强工程监管，严格把控产品质量，保质保量完成任务。
指导高速公路营运公司加强服务区分类停车管理，确保充电车位能保障电动汽车充电停放需求。及时出台相关文件要求，规范充电桩建设接口标准。加强充电基础设施建设营运监管，督促营运单位强化日常维护管理，定期组织检修排除故障，确保充电设施完好。
重要意义
● 是贯彻落实中央和省委碳达峰、碳中和目标要求的重要举措
绿色低碳、智慧赋能，已成为当前交通运输行业发展的两大主题。四川作为西部经济大省、人口大省和交通大省，其交通运输行业碳排放比重达到16%至18%。面对碳排放的严峻形势和碳达峰的严格目标，以碳达峰为纲领，推进交通运输绿色发展自我革命，加快高速公路充电基础设施建设是“减排降碳”的重要举措，对落实党中央国务院实现“双碳”任务的目标要求，落实省委省政府加快燃油替代，加快绿色产业发展，建设和谐绿色美丽四川具有重要意义。
2020年以来，我省新能源汽车出行高速公路需求逐年增加，对于高速公路服务区充电基础设施建设工作，群众密切关注，领导高度重视。省交通执法总队紧扣群众出行需求，对群众需求突出的G5013渝蓉高速、S2成巴高速等路段，及时指导高速公路营运公司优先完成了充电基础设施建设，满足新能源汽车出行高速需求，回应群众期盼，让新能源汽车不再“恐高”。
川渝两地高速公路充电基础设施建设，是保障新能源汽车出行川渝两地基本需求，加快川渝两地绿色交融发展的需要；是川渝两地绿色产业发展，加快成渝地区双城经济圈交通一体化发展的需要；是加快省际绿色经济发展示范效应，实现党中央国务院关于成渝地区双城经济圈战略部署的需要。
部分图片来源：川观新闻
由四川省交通运输厅整理编辑
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